Lo modelos clásicos de Lamborghini nunca pasaran de moda, en el sentido de que la calidad y el impacto que aún generan en los amantes de los autos parecen no extinguirse al paso de las décadas. En este post hablaremos de uno de los modelos más recordados: el Lamborghini Urraco, un automóvil deportivo que se produjo desde 1972 hasta 1979.

Lamborghini Urraco: Deportivo Clásico de la Década de los 70´s

El singular nombre de este modelo se debe a cómo se definen a los toros de pelo blanco y negro como las urracas. Las versiones que se presentaron fueron el Urraco P250 (Urraco P111 en EE.UU), también el Urraco P300 y el avasallador Urraco P200. Todos presentaban una caja de cambios de 5 velocidades.

Al finalizar la producción en 1979, se habían construido un total de 791 unidades del Urraco. El sucesor de este gran modelo automotriz fue el Lamborghini Slhouette que así como el Lamborghini Jalpa, se encuentran basados en el Urraco.

En las especificaciones del modelo encontramos que se trata de un cupé con carrocería 2+2 y motor V8 dispuesto a 90°. El diseño estuvo a cargo de Marcello Gandini quien laboraba en la Carrozzeria Bertone. El Urraco se convirtió en un modelo más asequible y competía con los costosos Maserati Merak y Ferrari Dino.

Lamborghini Urraco: Deportivo Clásico de la Década de los 70´s

La primera presentación del Urraco P250 se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de Turín en 1970, pero no estaba habilitado para los compradores sino hasta 1973. Era la primera versión del Urraco que se produjo hasta 1976. El motor V8 contaba con 2436 cc (,5 litros) y podría crear una potencia de 220 CV a 7500 rpm.

La última versión, el Urraco P200 se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en 1974. La tercera versión del elegante Lamborghini se construyó entre 1975 y 1977. Si bien era una versión menos potente, contaba con un motor V8 1994 cc (2litros) y alcanzaba una potencia de 182 CV a 7500 rpm.