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Mercedes-Benz Clase C: Auto del Segmento D con costo aceptable

Hoy hablaremos de los vehículos Mercedes-Benz Clase C, puestos a la venta desde el año 1990 para que fuera el sucesor del modelo Mercedes-Benz 190. Se trata d un vehículo del segmento D de costo aceptable con relación a otra clase de vehículos de esta misma compañía, siendo superado en baratez de costos solo por el Clase A. A lo largo de su historia de dos décadas se le ha podido poder encontrar como un vehículo familiar de cinco puertas, hatchback de tres y sedán de cuatro puertas, teniendo éxito en mercados de todo el mundo.

Mercedes-Benz Clase C: Auto del Segmento D con costo aceptable

En cuanto a características del Clase C para el 2011, las noticias se han dado levemente a lo largo de este año, desde ya lo que se sabe es que presentará un cambio en lo que se refiere a su motorización, teniendo ahora un motor V6 de 3.5 litros capaz de producir 275 CV, la transmisión también cambia para ser de siete velocidades tipo 7G-TRONIC.

Audi A4: El mejor auto del segmento D

Audi es uno de los mejores fabricantes alemanes de la historia automovilística, y una muestra de la magia de estos autos es el Audi A4, el cual se empezó a distribuir en el mercado mundial a partir del año 1994, éste vehículo del segmento D estuvo disponible en diferentes tipos de carrocería, como la sedán, la familiar y la descapotable, mientras que sus versiones deportivas son el “A4 S4” y el “A4 RS4”, estas últimas son caracterizadas por su tracción en las cuatro ruedas.

Audi A4: El mejor auto del segmento D

Este Audi cuenta con cuatro generaciones, la primera incluía una caja de cambios automática, algo nuevo en ese entonces, un turbocompresor de 150 CV. También se presento ante el mundo la versión deportiva de esta generación, llamada S4, que contaba con un motor V6 con capacidad para 2.7 litros de combustible, dos turbocompresores, 265 de potencia límite y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4.7 segundos aproximadamente.

Audi A4: El mejor auto del segmento D

Mientras que la segunda y la tercera mantuvieron la misma esencia del diseño en el 2000 y el 2004 respectivamente, en el 2008 la cuarta y última generación sorprendió a todo el salón del Automóvil de Frankfurt y en el de Ginebra con un espíritu más elegante y deportivo. Esta versión cuenta con una mayor longitud, una inyección directa y unos turbo compensadores junto a un compresor volumétrico e intercooler.