Dentro de lo que son compañías de coches deportivos en Europa uno de los casos más curiosos es el de la de origen sueco Koenigsegg, la cual ya lleva casi unos 20 años en el mercado, siendo una de sus peculiaridades el hecho de tener menos de 50 trabajadores en su empresa, lo cual hace que el promedio de coches fabricados al mes ronde tan solo los dos. Podría pensarse en esto como algo negativo, pero ha ayudado a que se consideren sus creaciones como completamente exclusivos.
Es por todos reconocido el hecho de que la italiana Lamborghini se encarga de la producción de superdeportivos exclusivos y poderosos. Un ejemplo de esto viene a ser justo uno de sus prototipos más recientes, el Sesto Elemento presentado durante el respetado Salón del Automóvil de París del 2010, teniendo como una de sus características más destacadas el usar a la fibra de carbono como material imperante en su carrocería para que gane ligereza y agilidad, de ahí su nombre, Sesto Elemento (Sexto Elemento), siendo el carbono el que ocupa esta posición en la tabla periódica.
Dentro de lo que es coches europeos notemos el caso particular de Lada, compañía propia de Rusia, siendo la más importante de esa nación. Justamente por ello mismo pasemos a ver uno de sus más comentados vehículos, el modelo Granta, el cual justamente se puede considerar como un sedán de bajo coste de cuatro puertas. De imagen sencilla no por ello que deja de ser atractiva, el Lada Granta posee todo lo que se le podría exigir a un coche de ciudad moderno e inclusive más, siendo así como hallamos desde lunas eléctricas hasta sensores traseros de estacionamiento y Bluetooth.
Para cualquier usuario de automóviles con motor bajo diesel puede que le resulte complicado poder hacer una elección correcta con relación a qué clase de combustible ponerle a su vehículo, estando la duda constante sobre si se está tomando la alternativa correcta o si es que a la larga no traerá esto consigo mayores problemas. Por eso demos una rápida repasada con relación a lo que viene a ser algunos tipos de diesel, de los que justamente se puede encontrar múltiples tipos de marcas en el mercado. De sentirte afectado por lo anterior ponle atención a lo que te presentamos.
Lo más común en este tema viene a ser la presencia del denominado Petrodiesel, la cual se puede obtener por parte de una mezcla de hidrocarburos que se obtiene debido a la destilación fraccionada del petróleo a una temperatura que oscila entre los 250ºC a 350ºC. El petrodiesel puede considerarse como un combustible que cuenta con sus beneficios y puntos negativos, por ejemplo, para lo primero de esto hallamos un mejor rendimiento que la gasolina, aproximadamente un 20%, lo cual se traduce en un ahorro de energía; pero por el otro lado posee una mayor carga de compuestos que terminan considerándose contaminantes. Bien se puede decir que el petrodiesel se puede poner en una balanza sobre lo que hace bien al medio ambiente o lo que nos favorece económicamente.
Dentro de lo que viene a ser coches de la marca norteamericana Ford uno de los casos más peculiares es el del Taunus, el cual se vendiera con mayor énfasis dentro de Alemania y el resto de Europa, siendo su nombre no una coincidencia ya que hace referencia a una cadena montañosa propia del país germano. Lo interesante del Taunus no se queda allí, ya que también sorprende el hecho de ser uno de los vehículos con mayor tiempo de fabricación, habiéndose producido desde 1939 hasta 1994.
Como uno de los coches urbanos más interesantes que presentó Renault durante la década de los 80 hallamos al Fuego, siendo un coupé de tres puertas que para mayores señas se puso a la venta desde 1980 hasta 1995. Su nacimiento se da debido a una necesidad de la marca francesa de poder idear un coche que sea una versión mucho más deportiva de su modelo 18, siendo justamente del cual se saca la base de inspiración tanto en concepto y carrocería para el Fuego. Pese a lo anterior terminaría siendo sucesor del Reanult 15/17 y no del 18. El Fuego pese a destacarse debido a su buen apartado técnico, tuvo una aceptación regular por parte del público, debido esto en gran parte debido a su imagen.
Como parte de los vehículos de carácter urbano que nos llega a ofrecer Renault uno de los más representativos viene a ser justamente el Scenic Mégane, conocido en la actualidad popularmente como tan solo Scenic, el cual viene a ser un monovolumen de cinco puertas propio del segmento C. Actualmente el coche llega a presentarnos unas tres generaciones, llegando justamente a ser reconocido como el coche del año en Europa al año de ponerse a la venta. Además a lo largo de su historia ha intentado ser copiado en diversas ocasiones, tanto en imagen como características técnicas.
Caso realmente curioso el del Maybach Exelero, un superdeportivo de gran lujo ideado por la compañía de origen alemana que le da parte del nombre, y esto no tan solo debido a sus características técnicas, también por el hecho de tener tan solo una unidad producida, la cual ha llegado a ser realmente famosa desde su anuncio en el 2005. Lo que se buscó con este coche es utilizarlo como referencia para probar una nueva generación de neumáticos anchos por parte de Fulda, quedando pese a ello el mito de este coche.
Diseñado por parte de la sucursal argentina de General Motors, encontramos al Chevrolet Chevy, coche de turismo que se pudo encontrar bajo carrocerías tipo coupé y sedán, naciendo como una variante del recordado Nova, también propiedad de Chevrolet. Su fabricación perduró entre todo el lapso que durara el final de la década de los 60 hasta casi lo mismo de los años 70 (1969 – 1978), y pese a tanto tiempo transcurrido bien podría denominarse como todo un automóvil de culto no solo en Argentina, también viéndose esto en otras partes de América Latina donde llegó a venderse.
Argentina tiene su propia historia con relación a lo que viene a ser la fabricación de automóviles, siendo uno de los más emblemáticos coches al respecto el Torino Coupé, el cual fuera producido por parte de la compañía Industrias Kaiser Argentina, conocida también como IKA por sus siglas. El Torino argentino nace como una forma de poder competir contra vehículos del exterior como el Chevrolet 400, teniendo buena aceptación comercial por parte del público, lo cual le ha llegado a dar el título de clásico dentro de esta nación.
