Los automóviles de carreras también conocidos como autos de carrera, carros de carrera o coches de carrera son vehículos modificados para usarse en competencias de automovilismo.
El prestigio de marcas históricas como Porsche, Audi, Corvette, Ferrari, Jaguar, Bentley, Aston Martin, Lotus, Maserati, Lamborghini, Alfa Romeo, Lancia, Mercedes-Benz y BMW se basa en parte en el éxito en las carreras de automóviles deportivos.
Características
Según la disciplina y la categoría, un automóvil de carreras puede estar basado en un automóvil de calle o puede haber sido modificado específicamente para las carreras.
Los automóviles deportivos son modificados especialmente para poder tener un mejor agarre al asfalto o para hacer Drift.
En las carreras en circuitos y rally es muy habitual utilizar turismos y deportivos, porque las modificaciones necesarias son escasas y económicas, pero deben seguir un reglamento técnico llamado homologación.
Tipos de Automóviles de Carreras
• Autos de Turismo
También conocido como turismo o automóviles de pasajeros es un tipo de automóvil destinado al transporte de personas, máximo de 9 plazas.
• Autos Deportivos
Vehículos diseñados para altas prestaciones, caracterizados por una excelente aceleración, velocidad máxima superior, gran adherencia y motores potentes, ideados para la conducción en vías públicas, principalmente en carrocerías cupé o descapotable.
Combinan estilo, diseño impactante, formas aerodinámicas y rendimiento máximo. Además ofrecen una experiencia de manejo dinámica con tecnología avanzada.
• Autos Gran Turismo
También conocidos como autos GT con vehículos que se incluyen dentro de la familia de los coupé. Normalmente, disponen de dos puertas y 4 plazas.
• Autos Offroad
Vehículos diseñados con tracción 4×4, chasis robustos y gran despeje del suelo para superar terrenos irregulares como barro, arena, nieve y rocas. Son máquinas versátiles que combinan capacidades extremas de aventura con funcionalidad para zonas rurales o de difícil acceso.
• Autos Rally
Vehículos de competición altamente especializados, diseñados para altas velocidades en superficies variables (tierra, asfalto, nieve, hielo). Se caracterizan por tracción a las cuatro ruedas, suspensiones reforzadas y estructuras ligeras con jaulas de seguridad.
• Monoplazas
Vehículos de una única plaza o con un solo asiento. Están diseñados para la velocidad máxima en circuitos, destacan en competiciones como la Fórmula 1 e IndyCar por su aerodinámica, bajo peso y alta capacidad de respuesta.
Se caracterizan por tener neumáticos anchos, alerones, ruedas fuera de la carrocería (ruedas descubiertas) y una cabina estrecha, abierta o cerrada. Los motores están situados generalmente detrás del piloto y alerones delanteros/traseros para carga aerodinámica.
Son capaces de alcanzar velocidades superiores a 350 km/h, optimizados tanto para rectas como curvas.
Son fabricados con fibra de carbono y compuestos ultraligeros para maximizar la seguridad y el rendimiento.
• Sport Prototipos
Prototipos de automóviles de carreras especialmente desarrollado para carreras de automovilismo de velocidad. Se caracteriza por tener dos plazas y ruedas carenadas. Existen modelos con y sin techo.
• Stock Car
También conocidos como automóviles de producción, de línea, de serie o estándar se refiere a los automóviles usados en la NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing).
Especificaciones Técnicas
Suspensión y Dirección
Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede endurecerse o ablandarse para mejorar el comportamiento en curvas y baches.
El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión pueden ajustarse para modificar el comportamiento en saltos, baches y pendientes.
Los ángulos de caída y comba de las ruedas pueden modificarse, para inducir sobrevirancia o subvirancia.
La multiplicación y dureza de la dirección puede alterarse, por ejemplo para mejorar la precisión en curvas abiertas o para negociar horquillas con más facilidad.
Neumáticos
Los neumáticos pueden tener compuesto blando, medio o duro, y surcos de distinta profundidad y diseño (para la lluvia) o clavos (para la nieve y el hielo).
Frenos
El sistema de frenos puede balancearse o en su lugar colocar discos de diámetro más grande o hiperventilados, todo esto para tener mayor circulación de aire dentro de los mismos y contribuir al enfriamiento del sistema de frenos.
Motor
Las distintas piezas se pueden reemplazar por otras más livianas, para aumentar el régimen máximo y alivianar al automóvil.
Los cilindros, filtros de aire, válvulas, entradas de aire y salidas de escape pueden aumentarse de tamaño.
La unidad de control de motor puede ser reprogramada o reemplazada para modificar el punto de encendido, la cantidad de combustible inyectado, el nivel de presión del sobrealimentador y del limitador de régimen.
Los sobrealimentadores y sistemas de inyección de óxido nitroso pueden agregarse en el caso de que no existan originalmente.
Caja de Cambios
Las marchas de la caja de cambios pueden acortarse o alargarse para equilibrar aceleración y velocidad máxima.
Alerones
Los alerones pueden tener distinto tamaño e inclinación, para dar preferencia a la adherencia en curva o a la velocidad máxima.
Otros Elementos
El centro de masa del automóvil puede desplazarse hacia adelante o atrás (y hacia la izquierda y derecha en las carreras en óvalos).
Ejemplos
• Audi Quattro
Automóvil deportivo coupé producido por el fabricante alemán Audi entre 1980 y 1991. Fue el primer automóvil en usar tracción total en las cuatro ruedas.
• DS 3 Performance
• DS 3 PerformanceEl modelo más más radical de la línea del DS3 de Citroen. Alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en 6,5 segundos.
• Ferrari F2004
Fue un monoplaza con el que la Scuderia Ferrari compitió en la temporada 2004 de Fórmula 1. Fue diseñado por Rory Byrne y construido bajo la supervisión de Ross Brawn y Jean Todt.
Dispone de un motor V10 y un diseño insuperable, arrasó con todo a su paso: 15 victorias, 12 poles y un dominio absoluto de Schumacher.
• Fiat-Abarth 131
Berlina familiar que se convirtió en una maquina ganadora de Rallys. El motor era un cuatro cilindros 2.0 litros atmosférico, el cual rendía 140 CV. Alcanzaba una aceleración de 100 km/h en 8,8 segundos.
• Ford Escort RS Cosworth
Automóvil deportivo hot hatch fabricado por Ford entre 1992 y 1996. Cuenta con motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros, el cual ofrece 227 caballos de potencia y 304 Nm de par motor. Fue un ícono indiscutible del automovilismo, especialmente en el ámbito de los rallys.
• Ford GT
Automóvil superdeportivo coupé de dos puertas biplaza de alto rendimiento que combina una aerodinámica extrema de fibra de carbono con un motor 3.5L EcoBoost V6 Twin Turbo de 669 CV.
Capaz de alcanzar 347 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, representa la cúspide de la ingeniería de competición de Ford, con un diseño inspirado en el icónico GT40 de los años 60.
• Ford RS200
Automóvil deportivo potente, ligero y rápido con motor central-trasero y tracción en las cuatro ruedas.
Fue diseñado y producido entre 1984 y 1986 por Ford para competir en el legendario Grupo B de rally.
Con solamente 200 unidades producidas para homologación, presentaba un motor turbo de 1.8 litros, chasis ligero de fibra y una aceleración brutal de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos en versiones de competición.
• Lancia Stratos
También conocido como Lancia Stratos HF (Tipo 829) es un legendario automóvil deportivo y de carreras con motor central.
Fue diseñado por Lancia para rallies en los años 70. Dominó el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) ganando tres títulos consecutivos (1974-1976). Contó solamente con 492 unidades.
• Maserati 250F
Fue un automóvil de carreras fabricado por Maserati, utilizado en las carreras de Fórmula 1 ‘2.5 litros’ entre enero de 1954 y 1960. Contaba con motor de 6 cilindros con cilindrada de 2493 cc. Ofrecía una potencia de 240 CV a 7200 rev/min, y alcanzaba una velocidad máxima de 290 km/h.
• Maserati MC12
Automóvil superdeportivo extremadamente exclusivo producido entre 2004 y 2005 por el fabricante italiano Maserati. Contó con solamente 50 unidades de calle (Stradale) fabricadas para homologar su versión de carreras.
Fue desarrollado sobre la base del Ferrari Enzo, cuenta con un motor V12 de 6.0 litros que entrega 630 CV, alcanzando una velocidad máxima superior a 330 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
• McLaren F1 GTR
Automóvil superdeportivo coupé de dos puertas diédricas triplaza desarrollado y producido por el fabricante británico McLaren. Esta versión se desarrolló para competir en las carreras de resistencia más exigentes del mundo, incluyendo Le Mans.
Cuenta con motor V12, ofrece una potencia de 600 CV y alcanza una velocidad máxima de 281 km/h.
• McLaren MP4/4
Considerado como el monoplaza más dominante en la historia de la Fórmula 1, ganando 15 de 16 carreras en la temporada 1988 con Ayrton Senna y Alain Prost del equipo Honda Marlboro McLaren.
Diseñado por Steve Nichols y Gordon Murray, este coche revolucionario combinó un motor Honda V6 turbo con un diseño aerodinámico de perfil bajo.
• Mercedes-Benz CLK GTR
Legendario automóvil superdeportivo y de competición producido en 1997 por Mercedes-AMG para competir en el Campeonato FIA GT, limitándose a 25 unidades de calle para homologación.
Está equipado con un motor V12 de 6.9L que ofrece una potencia de 612 CV y un par máximo de 775 Nm. Acelera de 0-100 km/h en 3.8 segundos y alcanza una velocidad de más de 330 km/h.
• Mercedes-Benz W196
Legendario monoplaza de Fórmula 1, utilizado en las temporadas 1954 y 1955, célebre por su inyección directa de combustible y dominio absoluto.
Pilotado por Juan Manuel Fangio y Stirling Moss, ganó 9 de 12 carreras, logrando dos campeonatos mundiales.
Se destacó por su avanzada ingeniería y carrocerías aerodinámica, tecnología innovadora y rueda descubierta.
• Mitsubishi Lancer Evolution
Coloquialmente conocido como como Evolution o simplemente Evo es un icono japonés de culto. Se trata de un sedán deportivo compacto de cuatro puertas y alto rendimiento. Fue producido entre 1992 y 2016. Es reconocido por su legado en el Campeonato Mundial de Rally.
Cuenta con 10 generaciones (I-X) y se caracteriza por sus motores de 4 cilindros de 2.0L turboalimentados (4G63 hasta el IX) y un avanzado sistema de tracción total.
Alcanza una velocidad máxima de 242 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en 6,3 segundos.
• Mitsubishi Pajero Evolution
Automóvil de competición todoterreno basado en el Mitsubishi Montero, diseñado para cumplir con las normas del Rally Dakar Clase T2. Fue producido entre 1997 y 1999 con una producción limitada de aproximadamente 2,500 unidades.
Este icónico todoterreno de tres puertas presentaba un motor V6 de 3.5 litros con tecnología MIVEC, suspensión independiente reforzada y tracción total.
Esta 4×4 alcanzaba una velocidad máxima de 205 Km/h, y era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h, en 8,5 segundos.
• Peugeot 205 Turbo 16
Automóvil de carreras construido por la empresa francesa Peugeot homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally. Se trata de un vehículo dos plazas, con motor central transversal y tracción a las cuatro ruedas.
• Plymouth Road Runner Superbird
Automóvil deportivo tipo muscle car, producido por el fabricante estadounidense Plymouth.
• Porsche 911
Automóvil deportivo de lujo producido por el fabricante alemán Porsche desde 1964.
• Porsche 911 GT1
Legendario automóvil superdeportivo de carreras diseñado para la clase GT1 de deportivos, construido por el fabricante alemán Porsche de 1996 a 1999.
Destaca su diseño aerodinámico extremo, chasis de fibra de carbono y motor central de 3.2L.
• Toyota Celica GT-Four
Deportivo de alto rendimiento fabricado entre 1986 y 1999, diseñado para homologar la participación de Toyota en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). Fue un ícono del rally mundial, logrando múltiples victorias.
Cuenta con un motor turboalimentado 2.0L 3S-GTE y tracción total permanente (AWD), produciendo entre 242 y 255 CV según el mercado.
• Tyrrell P34
También conocido como Proyecto 34 fue un monoplaza de Fórmula 1, diseñado por Derek Gardner y presentado en 1975. Es el único monoplaza de seis ruedas que compitió en la Fórmula 1. Logró una histórica victoria en el GP de Suecia de 1976.
Utilizaba cuatro ruedas delanteras pequeñas de 10 pulgadas para mejorar la aerodinámica y dos estándar traseras.